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　　凯尊是以概念车“KND-5为设计为基础ღღღ，耗时5年时间零零八ღღღ，投入约2.9亿美元开发的豪华车型ღღღ，代表了起亚品牌目前最高的造车理念与技术ღღღ。凯尊在韩国国内称为K7尊凯实业ღღღ，是欧菲莱斯的替代车型ღღღ。定位为智能运动型豪华轿车的凯尊ღღღ，其目标人群是具有新生代审美取向的精英阶层ღღღ。凯尊凭借“amazing design”来吸引受众人群ღღღ，以此为法宝来抢占市场尊凯实业ღღღ。

　　谈及起亚的设计ღღღ，不得不提的一个人就是起亚首席设计师彼特希瑞尔(Peter Schreyer)ღღღ。彼得希瑞尔是欧洲设计三杰之一ღღღ，曾为大众设计了多款经典车型尊凯实业ღღღ，其代表作为大众新甲壳虫奥迪A6奥迪TT等ღღღ。自从彼德入主起亚设计团队以来尊凯实业ღღღ，起亚新车型呈现出了翻天覆地的变化ღღღ，总体来讲就是更多全球化元素ღღღ、更时尚尊凯实业ღღღ、更运动ღღღ。而这次大师彼德亲自捉刀设计的凯尊是以“光与线的组合”为主题ღღღ。

　　比起将要被替换的欧菲莱斯ღღღ，起亚凯尊的车身线条趋流线与立体ღღღ，呈现出了强烈的动感风格ღღღ。单从外表来看ღღღ，凯尊已经脱离了韩系车或平庸或怪诞的重口味造型设计零零八ღღღ，比较符合大众的审美标准零零八ღღღ。简约的起亚家族式散热格栅ღღღ、跑车化的前保险杠使凯尊虎型X前脸威严而灵动;宽大的镀铬装饰条ღღღ，精致的组合尾灯和双出排气管让凯尊从尾部也能给人留下深刻印象;修长的车身ღღღ、动感的腰线ღღღ、充满肌肉感的轮拱融合为一ღღღ，凯尊车身的曲线直似穿越光线剥蚀而成ღღღ。

　　凯尊是首款基于起亚全新“Type-N”前轮驱动平台设计的车型ღღღ。凯尊的轴距达到了2845mmღღღ，是韩国现代和起亚品牌的准大型车款中轴距最长的车型零零八ღღღ，其车身尺寸为4965mm/1850mm/1475mmღღღ，内部空间较为宽敞ღღღ，在同级别车中也不落下风ღღღ，能满足消费者对空间的需求ღღღ。